记者手记：数十年建设筚路蓝缕，五千年秦地四通八达
2020年09月27日15:40 来源：人民网
历时近20分钟，汽车终于驶出了隧道，迎面扑来的群山在车厢内引发了一阵赞叹。只见远处山脉层叠，道路逶迤，不见尽头。不知不觉间，我们调研采访团队一行已经穿越了秦岭，从祖国北方到了南方。
调研采访团队乘车穿越秦岭终南山公路隧道。魏欣宁 摄
这条令人啧啧称奇的隧道全名叫“秦岭终南山公路隧道”，北起西安市长安区五台街道青岔村，南至商洛市柞水县营盘镇小峪口，线路全长18.02千米，是亚洲最长的公路隧道。
陕西地形复杂，既有肥沃的平原，也有秦巴山区和黄土高原。北山山脉与秦岭山脉肆意横卧，把陕西划分为陕北、关中、陕南三部分，俗称“三秦”。截至去年年底，陕西全省公路通车里程已经达到18万公里，雄伟的秦岭终南山公路隧道，便是其中的万分之一。今年，陕西全省计划完成交通投资700亿元，届时将实现县县通高速公路的目标。
在我们九天的采访过程中，正是条条公路串起我们的行程。而这次从北向南穿越秦岭，是要前往陕南的商洛市柞水县进行采访。今年4月，习近平总书记为柞水木耳“带货”，这里名声鹊起。
商洛市柞水县金米村村貌。朱君超 摄
俗话说“要想富，先修路”，柞水便是一个生动写照。当地一位干部告诉我们，他年轻时去西安上学，要坐大巴走四个小时的山路，现在通过笔直的隧道，车程缩短到了一个多小时。如今，柞水利用便捷的交通，把产品卖出去，把游客引进来。柞水县营盘镇朱家湾村，对村里老宅进行了专业的装修改造，作为民宿对外营业，吸引了很多从西安等地自驾来度假的游客，为村民带来了源源不断的收入，村民们则集体搬迁进了崭新的安置房。
商洛市柞水县朱家湾村民宿。党童 摄
发展交通基础设施建设，对于陕西这种地形复杂多样的省份意义尤为重大。陕北、关中、陕南一直存在着区域发展不平衡现象，2018年关中地区生产总值分别达到了陕北、陕南的2.8倍与4.4倍。如今，随着公路交通网的完善以及高铁网络的建设，地形的阻隔逐步被打破，关中地区一定能更好地发挥以点带面的作用，带动陕西整体均衡发展。
其实，无论高速公路与国道、省道能跨越多少天堑，最后连接老百姓的，还是家门口的“最后一公里”。陕西抓住了这个关键点。在我们首站到达的“中国苹果第一村”延安市洛川县阿寺村，映入眼帘的便是精致的花园，规划整齐的果园，以及四通八达的崭新柏油路。即使是在秦巴山区深处，新农村的基础设施建设也与平原地区不遑多让。
延安市洛川县阿寺村果园与村级道路。党童 摄
走在村里整齐的石板路上，看着两旁的绿植与远处的新房，我想，如果将陕西比作一个人体，那么这条乡间小道或许就是最细的毛细血管，毛细血管通畅了，全身才能健康起来，每一个细枝末节，都不会落下。
汉中市镇巴县鲁家坝村篮球场上的少年。赵岍 摄
条条道路通小康。通过这一条条或大或小的道路，扶贫干部带着党的政策走了进来，返乡大学生带着知识走了进来，向往绿水青山的游客走了进来；特色农产品走了出去，求学的孩子走了出去，脱贫致富的欢声笑语飘了出去。
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