“大道康庄——人民网全媒体调研行”广西篇系列报道（7）
乘高铁东风，广西步入脱贫“快车道”
2020年08月28日08:24 来源：人民网-扶贫频道
要致富,先修路！如今，“高铁”这条“致富路”修得越来越快,越来越高科技。
穿越在紫荆花海里的列车。陈泉任摄
2013年以来，广西高铁运营里程实现从0到1792公里的跨越,基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局。从改变出行条件到推动产业发展、培育内生动力,铁路已成为广西脱贫攻坚的强力“引擎”。
销路不再愁，市场拓宽有前景
“厂子旁边的桥墩就是正在建设的贵南高铁，规划建设的都安高铁站距离我们工厂仅仅7公里的路程……”在都安瑶族自治县八仙产业园里，都安祥云电子科技有限公司经理蓝振稳指着不远处的施工项目，言语间充满了期待。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分。都安县地处大石山区，交通闭塞一直是当地脱贫致富的“痛点”。总长72公里的贵南高铁都安段，将一举打通瑶乡的发展新路子。
祥云电子科技公司主要生产耳机等电子类产品，通过汽车运输发货。由于电子产品对路途稳定性要求高，长时间的颠簸容易影响质量，该公司用汽运的方式仅能将货发往距离广西较近的珠三角地区，迟迟无法打开京沪、川渝等地区的销路。
祥云电子科技公司扶贫车间里一片忙碌的景象。朱晓玲摄
据蓝振稳介绍，将来借助高铁运输，该公司的产品运往珠三角地区可由过去的24小时压缩至8小时，运达国内主要中心城市也可控制在10小时以内。高铁运输既能极大地加快货物周转速度，又能保证运输过程中的产品质量。
不仅如此，高铁的开通还将带来新商机。过去，客户到八仙产业园考察需要先乘坐高铁或飞机到南宁，再从南宁坐长途汽车到都安，交通不便曾让很多客户打消了进一步合作的意向。“等到高铁开通后，客户可以乘高铁直达都安站，我们拓展新客户更容易了。”蓝振稳说。
随着高铁建设加快，已经有好几个客户与蓝振稳联系，主动提出合作意向。今年，该公司将增加1000多万元的投入，扩大生产规模，预计可增加300个就业岗位，容纳更多的易地搬迁群众务工。
就业上岗快，高铁开启致富路
2016年5月15日，由三江南始发至广州南的“柳州三江号”动车组列车正式开行，使三江侗族自治县成为全国少数民族自治县、国家级贫困县中首个开行始发动车组的县份。
贵广高铁三江南站建成通车。秦塬棋摄
这些年，三江县富禄乡岑洞村贫困户姚仕辉的生活发生了翻天覆地的变化。姚仕辉过去一直在柳州、来宾等地做砍伐工人，劳动强度高且工资不高，一家人的日子过得紧巴巴。贵广高铁三江南站建成通车后，姚仕辉搭乘高铁到广州打工，每个月收入超过4000元，于2018年顺利脱贫。“以前要去一趟广州，路上至少需要花费一天一夜的时间，高铁开通后5个小时便能到，这可方便太多了，既能赚钱又能顾家。” 姚仕辉说。
2019年初，姚仕辉辞掉广州的工作，用打工攒下的积蓄回村创办家禽养殖场。今年他与镇上一家饭店达成收购合作意向，预计年收入至少可达7万元。
姚仕辉回乡创办养殖场。冯登海摄
“高铁站极大地方便了我们到各地学习养殖经验，也更容易吸引客户。” 姚仕辉脸上洋溢着幸福的笑容。据岑洞村驻村第一书记王迅介绍，村里已经有好几个像姚仕辉一样的贫困户通过乘坐高铁外出打工，打开了眼界、学习了先进技术后，回到村里当上了致富带头人。
高铁游来了，为旅游扶贫助力
夜幕降临，融水苗族自治县“梦呜苗寨”灯光璀璨，美轮美奂。吹芦笙、跳踩蹚舞……当地苗族群众举办丰富多彩的篝火晚会欢迎来自全国各地的游客。
过去，由于大山阻隔，交通不便，融水县丰富的旅游资源优势难以转化为经济优势。2017年和2019年，融水县分别开通了县城站和大浪镇站2个高铁无轨站，每天均有定时快速大巴往返距离较近的柳州火车站和高铁三江南站，实现公路和铁路“一站式服务、零距离换乘”。
融水县大浪镇高铁无轨站开通。兰轲艨摄
“梦呜苗寨”距离融水县城3公里，建有近百座原生态纯木结构吊脚楼，一方面用以安置从大山搬出来的苗族建档立卡贫困户，另一方面作为景点吸引游客。2018年3月，贫困户潘星拾一家住进了景区的吊脚楼。白天，潘星拾在景区里负责工程维护、绿化保洁等工作，妻子则在新家里进行苗族刺绣，成品将作为旅游伴手礼卖给游客。晚上，两人换上戏服，参加实景原生态民俗风情演出。搬出来的那一年，夫妻俩就摘掉了“穷帽”。
广西已在16个县市建成高铁无轨站联网运营，累计开行往返班车约24万趟次、运送旅客约220万人，推介各类农特产品及电商快递物品7万多件，并逐步发展成为集公铁联运、旅游集散、电商物流、产品展销等“高铁+”多产业、多业态融合的开放性综合服务体。
施工惠民生，沿线生活有保障
在建的贵南高铁环江段。朱晓玲摄
在建的贵阳至南宁高铁，是广西第一条设计时速350公里的高铁，途经环江毛南族自治县57公里。2017年，贵南高铁二标段在环江县破土动工。眼下，项目部正在掘进九万大山4号隧道，这条隧道全长15.4公里，是贵南高铁广西段第一长隧。
与此同时，建设中的贵南高铁也给当地加速脱贫攻坚、发展经济带来了新动力。“我们成立了扶贫工作领导小组，首要工作就是修建施工便道，既满足施工需要，又可以方便当地群众出行及物资流通。”中铁十八局贵南高铁广西段二标项目经理郑法柱表示。
项目部在环江境内已新建改造施工道路约30条，将当地30多个乡镇村屯联系在一起，助力特色产业发展。川山镇东山村位置偏远，得益于新修好的施工便道，今年建起了120多亩的麻竹套种旱藕扶贫产业园，刚好就在贵南高铁九万大山2号隧道出口处。“以前这一带不通路，土地都丢荒了。高铁施工便道修好后，这里成了黄金宝地。今年秋后旱藕就有收入了，两年后毛竹长笋也有收入，将带动更多村民致富。”东山村党支部书记陆国化说。
截至目前，贵南高铁广西段环江县境内的施工单位已安排使用当地劳务人员857人次、工资支付475.86万元；累计培训当地劳务、农民工2274人次。在项目部的培训下，下南乡村民谭晓琼已经能熟练操作拌合站的搅拌机，每天可以操作搅拌机生产70立方、共计7车泥罐车混凝土料用于隧道施工。在谭晓琼看来，学会了这个技能以后，以后去哪里做事都很方便。
(责编：曾帆、史雅乔)
