“大道康庄——人民网全媒体调研行”广西篇系列报道（5）
要致富、先修路，大山深处怎么办？广西这个县有答案
2020年08月24日10:56 来源：人民网-扶贫频道
万重山是万重关，山石坚硬路难开。广西来宾市忻城县地处桂中大石山区，群峰林立的石山是阻碍当地发展的“绊脚石”。
“把资金引进来，让忻城走出去。”这是忻城县的美好愿景，为此，该县积极构筑“快出快入”的便利通道，打造与各市（区）及重点开发区域高速公路网。
柳南第二高速三标合同段。严立政摄
“主线双向四车道，设计时速120公里，路基宽26.5米……”忻城县交通运输局党组书记、局长黄明生介绍，2019年5月16日，柳南第二高速（柳州经合山至南宁第二条高速公路）忻城段正式开工建设，该高速在忻城县将设置忻城、思练两个出入口。“这个高速建成通车后，将结束忻城县不通高速公路的历史。忻城到柳州的车程将缩短至1个小时以内，到南宁的车程也将缩短至1个半小时左右。”
柳南第二高速三标合同段。严立政摄
柳南第二高速忻城段途径地多为山区，且多处跨越河流，不但要开山劈岭、凿石开洞，还要截流搭桥、飞架两岸。其中，跨越的河段之一为忻城县果遂镇龙马村附近的红水河段，需修建龙马红水河特大桥。
在纵贯南北的柳南第二高速中，全长625米的龙马红水河特大桥，桥型为预应力混凝土连续钢构，既是柳南第二高速全线重点控制性工程，也是连接柳南第二高速南北段的咽喉要道。
建设中的龙马红水河特大桥。严立政摄
“红水河水流湍急，且汛期、航道交通、岩层裂隙不良地质影响明显，施工难度大。”龙马红水河特大桥所在的是柳南第二高速六标合同段，该标段项目经理凌飞鹏介绍，龙马红水河特大桥的建设施工，遇到了包括新冠肺炎疫情在内的许多困难，在忻城县委、政府的支持下，该标段施工人员发挥“基建狂魔”精神，硬是把建设进度抢了出来，将各种困难带来的影响减到最小，平稳顺利推进。
龙马红水河特大桥。严立政摄
“进场施工时，征迁不太顺利，影响了建设用地的使用，忻城从县到村的各级部门给予了大力支持，征迁问题迅速得到解决，我们得以全面进场施工。”凌飞鹏说，柳南第二高速忻城段的建设对忻城经济社会发展意义重大，因此忻城上下支持修建高速路的共识高度一致，“很得民心”。
黄明生介绍，目前，新柳南高速公路忻城段征迁任务已完成99%，其余杆线、房屋、水管迁改工作正在加快推进中。
如果说解决征迁问题是对社会问题的调解，那么与汛期抢时间的施工则是对人与自然关系的协调。
2019年汛期到来前，龙马红水河特大桥的5号墩已经完成了扩大基础开挖，筑起了土围堰，但尚未进行浇筑。不巧，刚完成开挖，现场施工员韦忠的手机就接到了暴雨预警——预计两天之后迎来年度最强降雨……
“此时项目面临两难处境：一方面，物探报告尚未取得，且强降雨带来的洪水影响具有较大的不可控性，如果进行浇筑施工，将存在一定的风险；另一方面，扩大基础开挖后，不尽快进行混凝土浇筑，如果遭遇洪水，不仅威胁土围堰安全，洪水消退后的沉积物也一定程度影响进度和质量。”如今，凌飞鹏回忆起那场惊心动魄的抢工，已经显得平静，然而当时情况确实万分紧急，“一旦土围堰被冲垮，意味着前功尽弃，估计前后将浪费一年工期。”
向上报告情况、转移围堰上的物资、做好浇筑的一切准备……经过研究，项目总监办认为，各检测项目均符合设计及规范要求，同意扩大基础浇筑。由此，一场与汛期抢时间的施工拉开战幕，而此时距离暴雨降临不到40个小时。
1060方混凝土、118辆次砼车运输、劳务队两班倒连续作战、桥梁专工“白加黑”坚守现场、监理全程督战……终于，历经30余小时的施工，项目保质保量完成了5号墩扩大基础浇筑工作。在完成收尾施工，撤掉设备后不久，暴雨如期而至，洪水也随之而来。
“2021年7月1日前，可以如期完工。”凌飞鹏信心满满。
无独有偶。在柳南第二高速忻城段开工建设后半年左右，2020年1月8日，途径忻城县的第二条高速公路——贺巴高速（贺州至巴马高速公路）忻城段也开工建设。
贺巴高速是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”的“横3”线，是横贯桂中地区，连接桂东、桂中、桂西地区的高速公路大动脉。贺巴高速忻城段所在的来宾至都安段，是6个项目段之一，也是该高速公路最后开工建设的路段。
“项目建成后，将对广西加快构建东联西靠、南下北上、出省出边、通江达海、通达全区的高速公路网络，极大地完善桂中地区高速公路网络。”忻城县县长李朝晖说，“尤其是将极大地改善忻城县落后的公路交通状况，打破公路交通发展瓶颈，拉近忻城县与其他地区的距离，加快区域间的互联互通，促进县域经济的发展、城镇化建设、特色旅游资源的开发以及打赢脱贫攻坚战、乡村振兴迈上新台阶。”
此外，近三年来，忻城县还共整合3.2亿元涉农资金，用于乡级、村级、屯级道路改扩建，总计完成了567条约900.598公里的道路建设工程，覆盖全县12个乡镇1422个自然屯，受益群众达18966户77717人。
青山遮不住，毕竟东流去。尽管地处重重石漠化大山深处，随着交通体系的逐渐完善，忻城县独特的壮家文化、壮美的景观秀色以及丰富的自然资源，将吸引更多向往的目光，也将走出大山进一步融入新时代。
近年来，广西各级交通运输主管部门加快补齐贫困地区交通基础设施建设短板，多措并举推进“四好农村路”建设，不断提高贫困地区运输服务水平，并持续发力推进外通内联干线公路建设，为如期完成脱贫摘帽任务和打赢打好扶贫脱贫攻坚战当好先行、做好保障。
截至2019年底，广西公路总里程达12.78万公里，其中，高速公路6026公里、普通国省道1.97万公里、农村公路10.21万公里，基本形成以高速公路为主骨架，普通国省干线公路为支干，县乡村道为脉络协调衔接的城乡联网、通达顺畅的公路网络。
(责编：曾帆、史雅乔)
